比亚迪汽车销售有限公司公关总监 易泽民
各位网友大家好，人民网2018北京车展高端访谈栏目即将开启，敬请期待！
大家好，欢迎关注人民网视频访谈，我是王婕，我现在在北京车展的现场，作客我们访谈间的嘉宾是比亚迪汽车销售有限公司公关总监易泽民。易总您好，欢迎您。
主持人好，各位网友大家好。
本次车展比亚迪的情况先给我们介绍一下。
本次比亚迪的车展位于E3展馆，参展的主题是“新智造•驭未来”，主要有四大主题展区：新科技、新智联、新设计、新未来。在本次车展，比亚迪带来旗下多款重磅豪华车型，其中秦Pro首发，全新一代唐公布预售价。此外，比亚迪还将发布最新概念车E-SEED、全新的DiLink智慧生态系统和e平台等新产品和技术，非常值得期待。
您刚才提到几款车型，我们可以重点关注一下，那我们这次在技术亮点方面有哪些呢？
对，技术亮点这次非常重要的就是有两点：
第一就是DiLink智慧生态系统，由智能座舱、云服务、智能进入三个部分组成，能够连接全球开发者共同打造梦想汽车、连接驾驶者为其带来强悍性能和智能设计、连接乘坐者为其提供便捷服务与舒适享受、连接汽车生态打通汽车行业上下游的各个玩家，贯穿销售、金融、出行服务各个环节，是一个真正实现开放包容的生态系统。
另外一点是我们的e平台，这是比亚迪在纯电动车领域推出的自主创新、高度集成、超凡性能的全新平台，在技术上有很高的门槛、难度系数比较大。简单的说，“e平台”就是33111。第一个“3”是指驱动3合1，就是驱动系统的电机、电控和变速器的高度集成；第二个“3”是指高压3合1，就是高压系统的DC-DC、充电器和配电箱的3合1；第一个“1”是1块将仪表、空调、音响、智能钥匙等控制模块10合1的PCB板；第二个“1”是指1块搭载了“DiLink系统”的智能自动旋转大屏；最后一个“1”是1块长续航、性能稳定的电池。在技术层面的亮点主要就是这两块。
而且我们知道2018年造车新时代，这个我们该如何理解呢？
造车新时代主要包括三部分，国际化、电动化、智能网联。
第一部分是国际化，我们面向全球市场输出比亚迪产品，为了满足全球用户需求打造国际化的顶级造车团队，像前奥迪设计总监艾格先生、前奔驰S级调校专家汉斯先生，还有NVH专家车熙范先生等等。 此外，比亚迪还组建了全体系的国际化顶级供应商链，像博世、PPG、弗吉亚等都是我们的供应商，确保比亚迪产品的工艺品质。
第二部分就是电动化，基于比亚迪领先的三电技术对三大件进行全面升级，推出续航里程更优的产品，采用第三代DM技术和刚刚提到的e平台。
第三部分就是智能网联，主要是DiLink智慧生态系统，除了刚刚提到的技术亮点，还实现了大屏的智能自动旋转，既能承载竖屏软件，又能支持横屏软件，车载智能终端完全接轨手机生态，这是比亚迪在智能互联领域的创新。
您刚才提到了几块的创新。想问一下，我们在刚刚过去的第一季度，我们比亚迪的整体销售情况如何？
对，第一季度比亚迪的销量还是非常好的，累计销售超过11万辆，其中新能源车同比增长分别为21.8%和227%。在燃油车领域，宋MAX已经连续5个月销量过万；在新能源车领域，宋DM上市一年已经8次获得插电式混合动力市场月销冠军；3月底在北京上市的比亚迪秦EV450、e5 450、宋EV400的销量也表现出了不俗的潜力。随着全新一代唐、秦Pro的加入，相信会有更好的市场表现。
我们也更加期待。而且我也了解到，比亚迪宋MAX销售火爆，是不是意味着比亚迪在一定程度上会回归到传统的能源车领域当中呢？
刚刚也提到了宋MAX已经连续5个月销量过万，可以说市场表现是十分成功的。宋MAX的热销带动了全新车型的热销。在4月17日，宋MAX还推出了2+2+2的6座版，为用户提供更多元化的用车选择及体验。
其实，比亚迪一直在坚持两条腿走路，一条腿是燃油车，一条腿是新能源车。燃油车抢占现有市场份额，新能源车代表发展趋势，二者共同去带动比亚迪汽车的发展。这样，有利于形成规模效应、优化成本结构。同时，比亚迪采用平台化造车，燃油车和新能源车可以共享技术平台。在我们看来，燃油车跟新能源车是并重的，只有传统燃油车和新能源车双线全面升级才能助力比亚迪品牌整体向上。
2018年，接下来我们有没有新品的一些推出呢？
2018年其实是比亚迪非常重要的一年，也可以说是一个黄金年，从产品到服务，再到和消费者密切相关的一系列出行方式等，打造生态闭环。接下来有全新一代唐（4月25日车展预售开启）、宋MAX DM、元EV 360等王朝迭代的新品陆续上市。
接下来也会更多地亮相在我们的观众面前。
对。
好，感谢今天易总给我们带来的分享，也感谢各位网友的关注，今天的节目就到这，再会。
好，谢谢大家。
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