长丰集团党委书记、董事长猎豹汽车总裁 李建新
各位网友大家好，人民网2018北京车展高端访谈栏目即将开启，敬请期待！
人民网的各位网友大家好。今天我们人民网北京车展的演播间为您请到的嘉宾是长丰集团党委书记、董事长，猎豹汽车总裁李建新，欢迎李董。
人民网的朋友们大家好，我是猎豹汽车李建新。
话题先从本届车展开始，先给我们介绍一下在本届车展猎豹汽车带给消费者怎样的惊喜，有哪些亮点。
每一次北京国际车展我们都会带来我们最新的产品，通过最新产品的展示，来向我们的市场，向我们的用户，展示我们新技术，同时也是展示我们在这样激烈竞争的环境当中，取得的一些新进展和新成就。
在这次车展上我们重点推出的车型包括新技术有哪些？
这次我们发布的一个是我们全新的车型猎豹Mattu，还有一个我们将在今年年底将要量产的一个纯电动的小型的SUV，也就是猎豹CS3BEV。
记得在上届北京车展上，很多猎豹汽车的粉丝说对您发布的猎豹汽车R50行动计划印象非常深刻，您简单跟我们介绍一下这个计划，而且这个计划对于猎豹汽车未来的发展有什么样的指导意义？
猎豹汽车是一个老的军工品牌，如果大家看到我们军队的作战用车就会想到猎豹。我们在上一次北京国际车展上发布了我们的R50行动计划，R首先是研发的提速，品牌的重塑以及体系的再造。那么也包括我们到2020年，我们的产销要达到50万辆，当然新能源汽车所占的比重会超过20%。
新能源汽车的比重要超过20%。
对，两年过去了，回过头来看我们的这个进展是非常快的，比如说我们已经形成了2341这样一个战略布局，所谓“2”是我们的支撑，研发提速，我们的两个研发机构的能力大大的提升，也就是我们北京猎豹汽车研究院和长沙汽车工程院，这是一个方面。
第二方面就是我们的“3”，就是三个关键核心总成部件公司，比如说高效节能的发动机，我们研发的缸内直喷直列四缸发动机、包括驱动电极，包括电机的驱动控制系统，这是我们讲的3。
“4”就是我们已经在这两年，我们开工新建的两个新的工厂去年都已经建成了，投资100亿，那么就是4个整车工厂已经形成格局了。也就是说我们的湖南长沙，湖南的永州，安徽的滁州，湖北的荆门这四个现代化的工厂已经建成。
“1”就是我们一个总部，猎豹汽车在长沙。
2341无论是机构的建设，工厂，发动机等等各个方面，其实在新能源汽车里面是有很大比重的倾斜的，而且您提到R50行动计划要达到20%的比重。除此之外在这个领域，仅仅在新能源领域还有哪些中长期的发展规划？
我们现在这样，我们的新能源汽车包括两个方面，一个是小型纯电动，比如说我们去年推出的CS9新能源这个纯电动车以后得到了市场的追捧，我们今年年底将推出的猎豹CS3BEV，比它的型号更小一点的新能源车，它将面向我们广大的用户，尤其是有一条，就是一旦在我们补贴退坡之后它仍然具有很强的竞争力，包括它的性能、亲民的价格，这样一个新能源汽车，当然后续我们还有开发一个面向多用途的这样一个新能源汽车的这样一个平台，这也在我们实施的计划当中。
多用途的新能源汽车平台。
就是这个平台可以多用途，比如说这个平台可以衍生出各种各样的车来，可以衍生出比如我们的轿车，也可以衍生出一个MPV，也可以衍生一个物流车，也可以衍生一个SUV。平台嘛，就是说这样一个平台它对于新能源汽车的技术，核心技术的集成都在这个平台上面，包括它的控制技术。我们讲的新能源汽车它也有一个节能的问题，就是怎么让度电的消耗能够使我这辆车行驶更长的距离，续航里程，也包括它的能量回收等等这样一些技术。
是的，在这两年的车展上有一个话题，是关于智能汽车，是关于车联网是一个必谈的话题，也请李董为我们介绍一下我们猎豹汽车在车联网这个领域做了那些工作，因为刚刚您介绍到科研机构这方面，在这两方面都有很大的倾斜。
首先我想让大家知道一个概念，就是中国的互联网应用技术在全球是领先的，比如大家一谈到的BAT，无论在社交也好，在零售也好，包括在一些网络的这种甚至游戏，甚至生活方面。那么作为一个中国的车企，我觉得在车联网的发展方面就有了一个很好的基础。比如说我们去年推向市场的CS9，这是我们跟中国联通，大家这样共同推出的这样一个车联网的平台，那么这个平台上面它可以不断地延伸，扩大它的功能，比如说首先实现了人机交互，车辆的遥控，也包括比如说我们跟联想合作的大数据，等等这一些就是它这辆车不但是一个移动互联网的智能终端，更是它给你的生活不单是出行的交通工具，它给你的生活，给你的工作都会带来很多新的场景，这样的话它的智能化，它的这样一种互联网化，也就是我们同样讲的物联网，万物互联提供了一个非常好的技术支撑，甚至包括我们说你的车辆的这样的运营，这样的保险，这样的遇到什么紧急情况自动的求救，甚至也包括当然我们讲到的智能驾驶，智能驾驶大家会想到无人驾驶。但我觉得很重要的一条，无人驾驶、智能驾驶，这是一个概念，现在我们讲的这个人工智能，就是首先这辆车的系统具有深度学习这样一个功能，它能够在很多的场景下面让你这辆车行驶的更安全。比如说我们现在讲的交通事故，大家每年发生交通事故恐怕会给大家带来一些不愉快的消息，包括生命和财产的安全问题。通过这样一个智能驾驶的技术它能有效的识别各种风险场景，然后来及时的规避比如说追尾，比如说磕碰，比如说碰撞行人，如果能够实现这样一个场景的话，我想它比无人驾驶给社会带来的贡献，恐怕比无人驾驶所带来的东西让大家更期待。
有的时候我们完全谈无人驾驶的时候，好像似乎在目前来看更像是一个噱头，而且要像实现无人驾驶并不是人真正不参与驾驶，而是系统之间的协同，是车路协同，是企业和政策法规方面的协同，这些其实都是在推动智能方面很重要的。
包括交通网络，大家谈到堵车，堵车除了车多路少的问题，交通管制的问题，还有一个怎么样能够实现一个智能交通，让你从堵变成相对不堵，这样一些东西只有通过车联网，通过这样一个大数据，通过我们讲的这个智能，不但是车的问题包括对整个交通系统，怎么样形成一个大的网络，我们讲的物联网，万物互联，来达到我们真正的效率的最大化。
我们也知道猎豹汽车也一直以军工品质为傲，刚刚跟李董谈的时候，李董谈到军工品质的时候我能看出来脸上也是洋溢出了非常骄傲的表情。猎豹生产的军车和民用车是如何体现军工品质车的特点，军工车未来在生产过程中起到什么样的作用？
大家想到军工首先就会想到它是一个可靠的，对使用环境要求是比较苛刻的。猎豹汽车作为一个到今年具有68年历史的这样一个老的军工企业，原来我们是中国人民解放军7319工厂，当然现在军转民，可以说猎豹汽车也有它的一个光荣的历史。比如说我们的上任总书记，上任军委主席检阅部队的时候用的是猎豹汽车。当然除了产品重要的可靠性最重要的是企业要有精神的传承，就是我们军工企业，军工企业他的精神的传承。包括它怎么样服务于我们的经济建设，服务于我们广大的用户，能把自己这样一个对产品的认真，它的责任，包括对用户至上等等放在我们的企业，作为产品开发也好，市场开拓也好，包括品质管理也好等等，放在这样一个很重要的位置，这是最重要的。
是的，非常感谢李董带给我们的分享，我们也非常期待猎豹汽车能够在今年2018北京国际车展上带给我们更多的惊喜，感谢各位网友的收看，再会。
好，谢谢大家！
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