北汽新能源党委副书记、新闻发言人 连庆锋
各位网友大家好，人民网2018北京车展高端访谈栏目即将开启，敬请期待！
大家好，欢迎关注人民网视频访谈，我是王婕，我现在在北京车展的现场，作客我们访谈间的连庆锋是北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋，连书记欢迎您。
好，各位网友大家好。
我们非常关注2018补贴退坡这样的事情，麻烦您给我们介绍一下。
国家的政策调整对2018年有一个比较大力度的退坡，首先，我们认为一个行业如果靠政策保护，是没有发展出路的，补贴是为了促进新能源汽车行业的发展，引导企业将产品和市场都孵化出来。从现在汽车产业发展来看，势头还是不错的，这几年不管从技术、市场，产品，都得到充分提升。未来退坡肯定势在必行，每年都有一个比较大台阶的退坡，到一定时间后就全面取消，我认为这可能新能源行业按照优胜劣汰的方式，让真正有技术、有能力、有产品，包括有市场潜力的企业脱颖而出。所以在面对退坡时，对北汽新能源应该能够保持一个很好的状态。
具体体现为以下几个方面： 第一，通过技术进步提升续航里程，最核心的是通过技术来降低成本，特别是围绕电池成本的降低，核心还要靠技术。 第二，通过产品、市场推广，达到一个销量的提升，来降低规模的成本；或者是提高规模的经济效益。一般来说汽车产业如果规模越大，整个的能力也越强。北汽新能源去年累计销量超过10万辆，电动汽车市场全球第一，今年预计还会保持高速增长，未来随着速度越快、功能越大，这个成长还有更大空间。 第三，通过技术提高整个产品的竞争力，包括溢价能力。实际上新能源汽车刚开始启动的时候是靠赛车推动的，但未来核心竞争力是靠技术方面，一定要比传统燃油车技术更进步。开过电动车的人会发现，开电动车再开燃油车或许会不习惯，今年车展北汽新能源发布了达尔文系统，通过这个系统，能够让车在未来朝着人工智能的方向演进。 第四，打通商业模式，对客户而言，存在消费成本。车辆价值，不仅仅看价格多少，最核心的还要看在整个生命周期里，能带来多少的成本或价值。通过换电模式，未来北汽新能源会提供一个能源管理的产品，把原来的风电、光伏电能这些清洁能源，特别低成本的能源引入进来，有效地降低在使用过程中的时间成本。
另一方面，未来将推出一个新型的品牌，希望能给汽车产品探索一条道路，提供一个全新的服务、生活方式。核心目的就通过这个产品，给客户带来更多的服务和价值。在创造价值的过程里，我们做的核心就是通过商业模式的探索，在整个汽车产品全生命周期里，为客户提供更及时的服务，同时又让整个生命周期里有一套成本，这样企业就能够完成每一年的补贴退坡，待完成到一定梯度后，就没问题。所以我觉得面政策的退坡，北汽新能源已经准备好了。
您刚才提到退坡一些形势我们所做的工作，北汽新能源上市的进展情况是怎么样的？
上市工作已经完成整个方案，现在等待证监会审批，目前来说进度比较顺利。估计很快会出结果。
您认为上市对于我们企业发展有什么作用？
上市是一个非常重大的事情，特别是对北汽新能源来说，一直在思考上市究竟会带来什么。上市最核心的是给企业带来至关重要或者根本性的大变革。从两个方面来看，第一方面上市对接资本市场，是有活力的。通过市场活力，我们能够让企业的价值得到最大程度的发挥，在价值创造中，包括商业模式的孵化、内部人才激发，对完全市场化的上市公司而言，有很多股权激励方案，包括股票激励，能够有效地激发核心的团队，包括基础骨干的创造力。所以通过资本市场，我觉得能够让这个企业加速实现价值创造。 第二方面，作为一个上市公，作为一个公众公司而言，一定要严格地按照这套规则，以及公司里的制度流程。最近在启动上市工作，同时公司内部所有管理都围绕上市工作要求，做一个全方面的梳理安排和更新。相信通过这种方法，够比较好地提升企业的实力和企业的实际水平，达到一个更高的发展阶段。
而且我们了解到，北汽新能源在建立国家新能源汽车技术创新中心，现在的建设情况如何？
新中心属于国家战略的一部分，围绕着科技成果和创新型国家，习近平总书记提到20个行业中心，当然还有国家重点实验和和行业实验室。在这些中心里面，高铁是第一家，北汽新能源是第二家。批复给新能源，我们认为有比较大的意义，高铁大家看到它的地位，在整个行业里头就中车这一家企业。但是新能源行业，目前产业规模并不是很大，同时又有很多企业，我们认为国家创新中心的成立，一方面是对于新能源产业寄予了很大的厚望，因为习近平总书记说过一句话，发展新能源汽车行业是中国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路。实际上新能源汽车行业也是实现汽车强国的梦想，它承担着非常重要的作用，需要把它打造成像高铁一样的国家新名片，承载的使命很重要。 第二方面，因为北汽新能源地处北京，北京作为四个中心，它的功能定位里明确了北京的定位，既能够整合各个方面的资源，包括全国全世界的，最重要的是要服务全国以及更大范围，不仅局限地域的概念。所以这个中心的批复，也是对于北京功能定位的明确安排，然后国家新能源汽车技术创新的一部分内容。 第三层面，由北汽新能源汽车牵头进行建设，这是对北汽新能源汽车过往探索的肯定，这个行业来自很多的企业，但是北汽新能源在过去的发展过程中，始终把这个行业的发展当作最重要的一个目标。比如在北京，现在新能源市场已经很好了，大家可能对行业、对车也都了解，可是在2013年，卖出第一台私人电动车的时候，你不知道有多难。我们请了一些卫蓝大使，包括一系列公益活动的推广，我们探索了很多模式，但是核心的目的，是要让老百姓认识和理解新能源汽车，现在北京的市场已经孵化出来，但是外地各个城市，这些市场还都是处于培育的过程，很多人对新能源还不了解。实际上新能源汽车的产业是基于老百姓对这个行业、产品、技术的认识。所以围绕产业化的进程，我们率先推出去年销量第一的国民车，核心的目的都是在推广。在推广产品的同时，我们也探索了很多的商业模式，包括围绕充电，充电桩的建设、充电桩的标准，以及充电桩的流程，这都是行业里的一个新模式。目前我们还推出了换电技术，在北京已经建立了103座换电站，基本一个车过来，3分钟就能实现换电。 还有我们围绕着充电桩，不仅大规模建设充电桩，同时还开发了充电宝APP，把社会里面大部分的充电桩整合起来，充电宝APP能够解决充电效率问题。作为行业第一批的企业，需要更多额思考，这个行业到底要怎么样能够更好地发展起来。这是我们的责任，这样等新能源汽车行业有了一定的市场规模后，技术、标准、未来的发展路径以及发展模式，都将成为国际汽车企业、国际汽车行业里最重要的一个核心点，所以成立国家新能源汽车技术创新中心，应运而生。科创中心成立的实现，对这个行业来说非常有意义，今年3月1日成立的时候，万钢副主席、陈吉宁市长都亲自出席并发表重要讲话，现在已经实行挂牌，我们已经开始紧锣密鼓的工作。我们的定位有四条：第一条，国家使命，始终把它放在一个最高的位置。 第二条，行业贡献，围绕着汽车产业发展，围绕着电动化、智能化，投入相当大，这些技术不是某一家企业单独能够干起来，而且不能够封闭。我们面临的技术，行业各家企业共同参与，同时也是共同开放。对这个行业来说，大家都有先进的技术，我们发展起来了自然而然大家都好，所以是行业贡献。 第三条，市场开放。汽车新能源产业的发展，不是简单的电动化，它以电动化为突破口带来一个全新的造车理念。全新的平台研发，全新的制造流程，全新的市场工艺，包括全新的服务模式，以及全新的业态。围绕全新领域如何体现，一定要跟社会各个方面的优秀成果，比如说“十九大”报告里谈到，一定要推动互联网大数据、人工智能和实体经济的连接，这是对于实体经济在新时代的要求，汽车行业特别是新能源汽车行业更是如此，一定要跨界融合整合。我们中心在这个平台，能够吸收各方面最优秀的成果，在行业里实现落地，落地就能够孵化出一个新的产业出来。 第四条，市场机制。从技术研发来看，以前传统的单位，我投了一笔钱，你们给我研究这个技术，这是一种路线。还有一种方式，通过现在京津冀的运作模式，每一个技术在未来都有相应的市场价值，以及相关的基金、产投，包括各方面，我们的目的是要打通整个从技术的创意开始、研发，到整个全面推广，能够全面打通，这样让创新能够吸引更多的人加入进来，最终能给国家和产业带来更多的好产品，带来更多的产业价值，主要是这样一些思路。
也感谢您今天作客我们的访谈间，给我们带来的思考，也感谢各位网友的关注。今天的节目就到这，再会。
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