人民网2019招办主任来了：北京航空航天大学
各位好，欢迎大家关注2019人民网高校招生系列访谈。今天我们在演播室为大家请到的嘉宾是北京航空航天大学招生办公室主任马进喜，马主任，您好。
主持人好，大家好。
马主任，我们知道北京航空航天大学是1952年建校，距今有67年的建校历史，它也是很多学子心目当中非常优秀的综合性的大学，今天我们请到您，也是在高考前夕请您和我们介绍一下北京航空航天大学，并且今年我们的一些招生计划和招生政策如何。首先请您给我们介绍一下北京航空航天大学这么多年来的一些学校的简况。
京航空航天大学简称北航，1952年建校，1959年北航就成为全国首批重点大学之一，后来陆续成为211工程、985工程、2011计划、111计划等计划的建设高校，2017年入选国家“双一流”建设A类高校名单，2018年入选了国家学位授权自主审核高校名单，全国一共20所。以上这些说明什么呢？说明两点，第一，北航从建校以来一直受到党和国家的重点支持。第二，北航是一所一流的高校，当然北航还不满足于此，北航人追求卓越，砥砺前行，发展到今天，北航已经是一所国内顶尖的综合性、研究型的大学。我们在刚才说的国内双一流大学当中，我们觉得我们也是位居前列的。
具体来说，北航有三个特点，我给各位观众、网友介绍一下。第一，有情怀；第二，高精尖；第三交叉融合。
第一个有情怀，刚才说了，北航是1952年建校，当时是八校合并，全国的航空航天精英齐聚北航，干什么呢？培养当时红色工程师，服务国家战略。的确，北航在建校初期就创造了多个全国第一，第一架轻型客机，从北京飞到上海。第一枚探空火箭，第一架无人机，北航的无人机是铭刻在中央世纪坛，是参加过实战的，还有第一枚液浮陀螺等等。特别重要的是，我们北航为国家的航空航天事业培养了大批的领军人物和奠基人才。据统计，我国航空航天工业领域的知名企业的负责人、重点型号的总设计师、总指挥这样一些高级别的管理人才和技术管理人才，有三分之一以上是北航校友，这个比例是相当可观的，也奠定了北航在航空航天领域、国家尖端科技领域的领导地位。
在建校、建国初期那种一穷二白、为国奋斗但强敌环伺的岁月里面，北航人仰望星空、坚守理想、敢为人先、空天报国，这样的精神，一代一代传承下去，形成了北航人流淌在血液里的北航情怀，就是我刚才说的第一种北航情怀。
第二种是高精尖，航空航天本来就是一种高精尖，也是一种高大上的学科，也是一种领域，也是一种行业。我这里说的是科学技术方面的。北航始终坚持服务国家战略需求和面向国际学术前沿相结合的方针，始终聚焦于战略性、前沿性的尖端科技技术研究。近年来，北航教师的人均科研经费始终位居全国高校第一，这里特别值得一提的是，北航获得了14项国家级科技奖励一等奖，这方面在国内高校当中是居于领先地位。其中，国家技术发明一等奖8项占据了我们中国高校获奖总数的一半，所以这个数字还是挺惊人的。可以说，北航在尖端科学技术的研究水平在中国高校是位居前列的。
第三个是交叉融合。大家可能一看到北航就是北京航空航天大学，一想到北航就是航空航天。其实经过67年的发展，北航早已不仅仅是一所航空航天大学。什么意思呢？我跟大家说一说。北航的学科目前涵盖的是工学、理学、管理学、经济学、法学、哲学、文学、教育学、医学、艺术学十大学科门类。按照国家的学科门类分类，全国包含军事学和农学总共是13个，北航已经包含了10个，说明我们已经拥有了我们国家绝大部分的学科门类。航空航天只是我们工学当中的一个分支。
最近在全国高校学科评估当中，北航获得了14个A类学科，A类学科是什么呢？就是全国一流学科的意思。其中航空宇航科学与技术、材料科学与工程、仪器科学与技术、软件工程这4个工科学科被评为A+。A+就是并列第一，也就是顶尖学科。在这方面我们在全国高校当中排第三。
所以，我们在14个A类学科当中，涵盖的不仅仅是航空航天，方方面面的，特别是人文社科学科里面的管理科学与工程、外国语言文学、公共管理，也被评为A类学科，也就是一流学科。这充分说明北航不仅仅是一所航空航天大学，而且是包含了这么众多的学科，并且都是一流学科的一所综合性的、研究型的大学。这里面更重要的是，我们北航形成了航空航天和信息技术的有机融合、深度融合，工学医学的交叉结合，理工文管医的全面发展的学科布局，到现在我们就可以说，北航是一所位居国内一流高校前列的高精尖的综合性、研究型大学。 主持人：通过您刚才的介绍，无论是从建校历史、办学层次，包括现在的一些优势学科，应该可以看出北航是适合我们国家人才发展需要来建校的综合性的研究型的大学。
通过您刚才的介绍，无论是从建校历史、办学层次，包括现在的一些优势学科，应该可以看出北航是适合我们国家人才发展需要来建校的综合性的研究型性的大学。
我们还是一个顶尖的大学。
我们更想知道，与去年相比，今年北航在全国的招生范围、招生人数、招生政策和去年相比有没有一些变化，有哪些变化是值得我们考生现在要去关注的？
北航从2017年开始实施大类招生，主要是想让我们的学生在后续学习过程中逐步确定自己喜欢和适合自己的专业。大类招生、大类培养给予学生充分了解大学、了解专业的时间，避免了他们在高考后填报志愿的纠结和盲目性，我一定要填一个小的专业，以后就一报定终身了。北航招生专业是很宽泛的专业，进入大学最重要，像北航这样的名校，进来以后，有很多种机会。这样就实现了以兴趣为主导的自主选择专业，也有利于激发学生的学习主动性和学习的内在动力。大类招生、大类培养更加符合当下学科交叉、专业界限淡化的高等教育改革的趋势和世界一流大学、顶尖大学的本科人才培养的理念。
北航的大类招生，是把传统的73个本科专业按照北航自己的发展需求和专业的内在关联度，整合成4个大类招生专业。哪4个类呢？航空航天类、信息类、理科类、人文社科类四大类，这个大类目前是在我们国内高校当中是最大的。另外，我们为了开展拔尖创新人才培养和国际化人才培养，也设置了四个试点示范的实验班的招生专业，2019年我们继续大类招生，招生专业就是刚才说的8个，与2018年完全相同。北航招生专业是一个大的专业范围，具体的小专业里面，我们增加了机器人工程、人工智能、微电子科学与工程，这都是比较热门的，也是比较高端的一些专业。至于招生计划，2019年和2018年基本持平。
2018年招了多少人？
4000多人，2019年还是4000左右。
刚才你说到四个大类的大类招生专业，又说到了试点示范专业，这两者之间的区别在哪里？它们是互相补充，还是说平行的两种类型的招生方式？
刚才我已经说了一点，但是不够，我下面再多解释一点你就明白了，定位不同，这样后面的一些培养模式和相关的要求都不同。大类招生的学生进来，先实行大类培养，然后是通专融合，进一步培养。试点示范的试验班招进来的学生，目标就是拔尖创新人才培养的试点示范和国际化人才培养的试点示范，这只是大概的一个定位。
具体来讲，先说大类招生专业。新生入校以后，首先进入一个学院叫北航学院去学习，北航学院是一个大的学院，他们在一年级以后，按照学生的兴趣、他的愿望，也在导师的指导下，学生选择一个专业学院去进一步的学习，到二年级结束的时候，他再选择自己心仪的专业，大概是这样的情况。试点示范招生专业，我们是有4个试验班，它和大类不一样的地方是，大类专业确实大，占据了普通类本科招生人数的88%，4个试点示范专业占了12%。另外，刚才说的4个试点示范招生专业的学生，新生直接进入试点示范的学院学习，实行的是少而精的培养模式。
具体来说，第一，高等理工学院，也叫“沈元荣誉学院”，沈元是北航创校的老校长，当时叫院长，他也是我们国家航空学科的一个奠基人，为了纪念他，我们把这个学院命名为“沈元荣誉学院”。招生专业是理科实验班类（高等理工学院）。高等理工学院也是北航最早的从2002年起就进行了拔尖创新人才改革的一个示范区，已经有17年的时间了。它入选了教育部的拔尖创新人才培养改革的计划，也就是“珠峰计划”。我们这个学院的学生是一年级以后在全校范围内确定他的专业，他是最大类的一个。这个学院的学生毕业以后，95%以上可以继续深造，去国外或者在国内读研，继续深造就是继续学习。
第二个是医工交叉试验班。招生专业是工科试验班类（医工交叉试验班），它的目标是培养具有扎实理工基础的医学科学家和生物工程师。名字叫医工交叉，所以我们依托的是北航的生物医学工程这样的学科，这个学科在全国排第四。另外一个依托的是北京的众多医院，三甲医院，北京这个资源特别的丰富，利用这样的资源来开展人才培养。我们的新生一进来有两个导师，一个是北航的教授，另外一个是医院的大夫，所以，我们说医工交叉结合，是这样的意思，实行是柔性培养。学生在四年当中，给后面进一步深造，连贯的培养打下基础，有的学生愿意进一步读博的话，可以继续读博的。
第三个是国际通用工程学院。招生专业名称是工科试验班类（国际通用工程学院），是教育部国际化示范学院的一个建设项目，国际化示范是什么意思？国际化就是说，我们的运行模式，我们的管理模式、我们的培养模式是国际化的，也就是说要学国际一流大学的模式。示范是什么意思呢？你要做成一个好的东西给别人当模范，要别人学习。北航国际通用工程学院实行的是完全的国际化的模式，国际师资，全英文授课，也是小班授课，这样的话，在学生的培养过程当中，要培养具有国际视野、国际水平的通用工程师和领导领军工程人才。学生在校期间，能够百分之百的去国外大学交流。另外，我们学生毕业以后，也是推荐他们去国外的大学继续深造，大概是这样一个情况。
最后一个是中法工程师学院，招生的专业是理科试验班类（中法工程师学院），从名字上可以看出，中法，这是北航和法国的一所叫中央理工大学大学来合办的这么一个学院，我们这个合办是真正的合办，共同的管理团队、共同的师资、共同的培养方案，每年中央理工大学有一百多人到北航来给我们的学生上课，平常有七八个人常驻的院长、副院长等。还有是共同投入，这是真正的合作办学，被教育部、法国政府、中国政府领导人评为中法教育合作的典范。我们这个示范，好多学校学不到，太高端了，不好学。因为我们不收费，就是为了培养高端人才，为了构建一种人才培养新模式。但是，我想迟早我们会起示范带头作用的。这个学院的培养实行的是本硕一贯制的培养方案，六年半学制，本硕连读，教学是三种语言，中文、法文、英文。学生毕业以后获得三个学位，北航的硕士、北航的学士和法国的工程师文凭，学生在校期间是百分之百的能到国外去交流。
这应该也是北航的一个创新之举。
是。刚才已经说了，是一个示范，但目前很多大学来我们这里调研说很难学到，因为我们双方共同都是有很大投入来做这个事的。
前不久北航举行了2018级大类培养专业的咨询日活动，三千多名大一学生可以自选专业，这应该说引起了大家广泛关注。如果按照2018年招生计划，一共是四千多人，就有一大半三千多人就是大多数学生可以自主的选专业展业，我相信这也是北航一个特别的地方。在人才培养方面，我们是不是有自己独特的一些理念，体现在什么地方呢？
北航坚持立德树人为人才培养等等根本任务，以培养“理想高远、学识一流、胸怀寰宇、致真唯实”的领导领军人才为目标，构建一流的本科人才培养体系。
具体来讲，第一，以学生为本，也就是说一切为了学生。具体体现在：加大对本科人才的投入，只要是本科人才培养，没有任何说的，要钱给钱，要人给人，投入很大，领导也很重视。我们也扩大学生的专业自主选择权，一会儿我还要说。实行的是导师制、完全学分制、注重学生的个性化发展。
第二，三个转变，过去是扩大规模，现在向提升质量来转变。过去我们招几百，现在四千人，扩得很厉害。另外，我们要从培养常规性人才向创新型人才转变。从培养知识型、专业型人才向培养领导领军人才转变，这是我们一个很重要的转变，我们过去培养红色工程师，培养技能型人才、专业型人才，现在我们要培养领导领军人才。刚才说的国际通用工程学院，包括中法工程师学院，包括高等理工学院，他们都是先行进行领导领军人才的试点示范。北航未来培养的人才将引领各行各业发展。第三，打造以培养领导领军人才为目标的一流本科人才培养体系。为实现培养领军领导人才的目标，实施大类招生、大类培养，通识教育。
为了实现大类招生和大类培养的一个有效衔接，我们在2017年成立了北航学院，刚才也提到了北航学院。北航学院就是为了大类招生、大类培养这个人才培养改革来设立的。它是负责我们大类学生的一二年级的管理和培养。每届三千多人，整个学生占到普通类本科生的88%，确实是够大的。也就是说，我们一年级的学生，大部分进到北航学院，那些专业学院如数、理、化、生物、航空、航天、材料等等，第一年是没有学生的，这是我们的一个特点。
北航学院实行的是书院制，下面有六大书院。书院的核心功能就是通识教育、导师制、社区育人，通识教育注重文理基础，注重全面发展。在导师制方面，北航构建有学业导师，就是指导学习的，是教授当的，还有思政导师，还有社会导师，还有朋辈导师这样一个导师体系。我这里稍微说一下朋辈导师是什么呢？朋辈导师就是优秀的高年级学生来当导师，带低年级学生。这个作用还是挺大的，也是北航的一个创举，已实行很多年，非常成功。为什么呢？因为优秀的学长、学姐，就是朋辈，给他们起一个很好的示范作用。另外，在念书阶段，互相帮助，非常直接。另外，他们没有代沟，容易沟通，所以影响还是很大的。
还有就是社区育人，书院成立了学生的自我管理委员会和很多学生社团，另外创新的是以社区为组织的管理模式，而不是传统的班级管理模式。所以在社区里面有辅导员、导师驻楼的制度，也有讨论区、活动区、交流区等等这样一种社区文化，通过这样一种文化的融合进行育人。这是我们北航学院进行的人才培养改革，也是我们的一个特点。
第四点是国际化人才培养，我们要进行人才培养的改革，人才培养定位的转变，培养领导领军人才，国际化人才培养是必不可少的。在全球化时代，我们培养的人才是需要有国际化的沟通能力、跨国化的理解能力，我们需要全球视野。更重要的一点，需要国际的竞争力，要有国际水平，不能光局限在我们国内。我们北航非常重视本科生的国际化人才培养，构建“Global Campus”（全球校园），实施我们的远航计划（Study abroad），即去国外学习的经历计划。怎么能够构建全球校园呢？从国际化的角度来讲，“Global Campus”名字更有国际化、全球化的味道，我们构建全球伙伴网络，我们和全球130多所大学建立了基于学生互派、学费互免、学分互认的学生交换项目，得到了国家留学基金委的大力支持，在支持人数、项目上，我们北航位列全国高校第二。北航的本科生在校期间出国率能达到35.6%，三分之一以上的，位居全国高校名列前。这就是我们的第四个特点。
谢谢马主任。我们做国际化的教学方式，是为了拓展学生的国际视野，让学生能够有更多的机会进入到国际上去领略国际的竞争。接下来我们想花点时间请您跟我们聊聊转专业的政策。刚刚您说到学生进入大类的本科之后，一年之后可以选择专业，当他选完专业，后来发现这个专业不适合自己，在转专业方面我们有没有一些条件或者机会给到他们？
按照北航的政策，一年半，也就是第三学期结束的时候，学生可以提出申请转专业，这是在全校范围内，不限大类小类的，跨越文理，所有的专业之间都可以转。每学期可以申请一次，不限次数的。给学生自主选择权。
结合刚才说的，我总结一下来北航选择专业的机会：考生在高考以后，第一次选择进北航，这是一次机会。第二次是一年以后选学院。第三次是二年级的时候选专业，学院里面还有好多小专业。第四次就是转专业。所以，我说，我们同学如果来北航的话，有四次以上的选择专业的机会。实现了真正的学生自主选择专业！
对于贫困生有没有助学和帮扶政策？
这个是有的。北航2018年奖学金大概发放量是2200多万，覆盖的学生人群是59%，这个量是很大的。奖学金是奖优的，说明北航的学生优秀的还是很多的，就是每个人这个方面、或在那个方面都有很多优秀点的。另外，我们发放的助学金，各种补贴，也有1800万之多。对于家庭困难的学生，是全覆盖的。在北航是不允许任何一名学生因为家庭经济困难而影响他的学业的。这是我们的承诺，我们也做到了。
我们最后聊聊就业问题，就业一直是学生和家长非常关心的。北航这么多年就业形势如何？一般学生毕业之后就业地区包括薪资待遇怎么样。
这也是我的本行，我也非常高兴说这个事。
先说说本科生的升学率，74.86%，这是2018年的数据，这是全国第二。我们不是第一，第二也接受了，以后希望是第一。这里保研率约有26%，还有20%的学生到世界一流大学去留学，也是升学去读硕士或者直接读博士，包括一些世界顶级的大学，美国的哈佛、耶鲁、斯坦福、加州理工，英国牛津、剑桥等等。
说到就业，好多人都说，北航是一所好大学，这么多国家一流计划都参与了。到底好在哪？刚才我也说了三个特点，其实还有一点，您刚才问的这个也特别及时，就是北航的就业好。这个是真好。
北航的就业有这么一个特点，“三高一多”：就业率高、升学率高、薪酬待遇高、主流行业多。我们的就业率是99%，这是一高。第二是刚才说的升学率高，74.86%，全国第二。第三高是薪酬待遇，去年我们做了统计，毕业生平均初始年薪15.31万元，这在全国高校中是名列前茅的。我们的学生毕业以后广泛服务于科技行业、教育行业，特别是航空航天、信息、船舶、汽车、金融等这样的一些领域，北航的学生毕业以后留京率是51.98%，这在目前北京这种政策下是非常不容易的，能留下来，这个单位都是不一般的。北航的学生在首都、大城市、发达地区就业的很多，这就是主流行业多。所以，北航的就业非常好，在最近网上的评价当中也是能够排在前三四。
今天非常感谢马主任和大家一起分享北航的招生、就业，最后请您跟我们众多的莘莘学子能不能说几句祝福语，临近高考了，他们还可以在哪些方面做一些准备、做一些调整？
各位考生好，北航是一所有情怀、有水平、有担当的大学，北航值得你托付，北航期待你的到来，你的梦想在北航会飞得更高。欢迎你报考北航！北航欢迎你！Join Beihang，make it different！
再次感谢马主任，谢谢大家收看我们今天的节目，下期见。
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