十四届全国人大二次会议首场“代表通道”集中采访活动
大家好，十四届全国人大二次会议首场“代表通道”现在开始。今天上午，大会新闻中心邀请6位来自不同地区、不同行业的全国人大代表走上“代表通道”，回答大家的提问。
现在，请第一组代表。
两位代表分别是：奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃代表。
大家好。
天合光能股份有限公司董事长高纪凡代表。
大家好。
谢谢，现在请开始提问。
我的问题想提给尹同跃代表，2023年中国成为全球第一大汽车出口国，作为长期从事汽车制造业的代表，请问您认为中国汽车要怎样更好地走向世界？谢谢。
谢谢记者。27年前，奇瑞从几间小草房开始创业，我们缺资金、缺技术，也缺人才。当时的市场基本上都由外资或者合资品牌垄断，行业当时有一句流行的话说，中国人敢自主干轿车是天方夜谭。20多年来，我们坚持艰苦创业，自主开放创新，坚持党建引领，坚持强基固本，我们和其他中国车企包括合资品牌一起，共同撑起了中国制造的脊梁，共同把中国打造成世界第一大出口国，去年我们产销3000万辆，出口大约500万辆，其中奇瑞出口了接近100万辆，连续21年占据中国品牌乘用车第一的位置。
我们要成为世界汽车强国，要把关键的核心技术掌握在自己的手中，要把民族汽车品牌搞上去。我们认为，从一个世界汽车大国变成一个世界汽车强国，光靠销量、光靠规模是不够的，我们还要在世界范围内有自己的、让别人认可的中国世界品牌。
下一个十年，我们不仅仅要追求销量、规模的全球第一，更要在技术创新能力、在品质口碑、在社会责任方面，争取做到全球领先。遵循这个原则，我们始终把承担社会责任和企业健康发展放到同等重要的地位。大家也知道，我们还是比较积极地投身到社会公益当中去的企业。去年我们对青海地震等地方捐了3200万元，用于救援和灾后重建。去年我也跑了不少国家，到了土耳其，土耳其的合作伙伴跟我讲，去年2月份土耳其发生了7.8级特大型地震，我们在土耳其的小伙伴，小姑娘、小伙子们在灾后30分钟内自动组织起来、行动起来进行救援，这让他们非常感动。当地的社交媒体有网友留言说，没有想到中国的奇瑞品牌在还没有销售一台车的情况下，就变成当地积极的参与者。我想，这就是中国企业特别是中国汽车拥抱全球化、走高质量可持续性发展的态度。
我们在做好产品、做好服务的基础上，中国企业特别是中国汽车还要继续加大研发投入，加大品牌建设投入，打造极致的产品，为中国制造、为中国创造、为中国品牌增光添彩，镀上金子，为全球用户追求更美好的生活方式提供中国智慧，为全球用户提供让他们更喜欢的中国产品，喜欢中国车，选择中国产品，选择现代中国车，让他们更好地成为我们的伙伴。谢谢。
今天我的问题是提给高纪凡代表的。在2023年，我们知道包括太阳能电池在内的我国“新三样”的出口已经超过1万亿，有望成为中国制造新的名片。这里想请问高纪凡代表的是，有人说您所从事的光伏产业是这个时代的“追光者”，在您看来，科技创新对于您的“追光”有着怎样的推动力？谢谢。
谢谢你的提问。我是天合光能创始人，也是光伏科学技术全国重点实验室主任，是一名“追光者”。去年3月5日，习近平总书记参加江苏代表团审议时赋予江苏“四个走在前”的重大任务。
在科技自立自强上走在前。现场聆听，我深感责任重大、责无旁贷。我是在中国改革开放大潮中承担起来的科技创业者，1988年我从吉林大学硕士毕业的时候，放弃了出国读博，决心当一名创业者。如今而言，我无悔当时的选择。光伏行业从当时的技术、市场、设备三头在外，到如今市场规模、技术水平、生产制造、产业链完善程度全部全球第一，领跑世界。
在光伏产业从小到大、从弱到强的发展过程中，我不仅是一名亲历者，更是一名奋斗者。我还清晰记得，2010年天合光能的核心技术变成国际标准的所有细节，此前光伏行业的所有国际标准都是由国外企业制定的，我决心要改变这个局面。当时，光伏组件的质量保证期只有15年，从我所学的专业出发，我深信通过技术创新突破，完全可以让光伏组件的质量保证期做得更长。我马上组织研发团队进行攻关，并且亲自参与。经历了几十次的失败，通过1000多个日夜的坚持不懈，我们成功了。依靠天合的独创技术，我还牵头完成了中国光伏行业第一项国际标准制定，现在光伏组件的质量保证期最高可以达到30年以上，为全球的光伏发电大大降低了成本。
在自立自强的道路上，“拦路虎”不仅仅有技术难题。2012年，光伏行业遭遇寒冬，全行业亏损，很多人建议我要砍掉研发投入。我说，什么费用都可以砍，就是不能砍研发投入，我说到做到。研发投入每年持续加大，我们累计投入超过230亿元。甚至由于长期地投入，我们的发明专利拥有量全球领先，25次创造世界纪录，获得中国工艺大奖和国家技术发明奖。我们的晶体硅电池技术全球领先，正在加速取得钙钛矿叠层电池的技术制高点，把核心技术牢牢地掌握在我们手中。我深深地体会到，在科技创新的道路上，虽然要经历千辛万苦，但是只要牢牢抓住创新不放松，才能收获一览众山小的喜悦。
一路走来，天合光能凝聚了来自全球70多个国家的创新者和创业者，业务遍布全球170多个国家和地区，我们的组件累计发货量超过190吉瓦，相当于在全球种了140亿颗树的减碳量。当然，我们还面临多重挑战，我将以一个科技创业者的坚韧、执着，坚定不移开展自主创新，为高水平科技自立自强和发展新质生产力拼搏奋斗，争当中国光伏产业的高质量发展的探路者。谢谢大家。
谢谢两位代表。现在请第二组代表，两位代表分别是中国社科院考古所安阳站副站长何毓灵代表，云冈研究院院长杭侃代表，谢谢。现在请大家提问。
我的问题想提给何毓灵代表。这段时间，殷墟的考古成果受到社会的广泛关注，您作为殷墟考古的一线工作者，每天与甲骨文、青铜器打交道，在文物保护上，您有什么特别的感触吗？谢谢。
谢谢大家对殷墟的关心和关注。我叫何毓灵，是一名来自殷墟考古一线，工作了25年的基层人大代表。说到殷墟，大家自然会想到甲骨文，确实，殷墟是甲骨文的故乡、汉字的发源地，甲骨文也是我们目前所知道的最早的成熟系统文字。以甲骨文为代表的汉文字是我们当下中华儿女共同的血脉，也是我们中华民族形成和发展的重要维系。
25年的坚守，来自于我刚刚参加工作一年的一次考古发掘。2000年底，我就在前辈的带领之下，冒着零下十几度的严寒和大雪，发掘了一座保存完好的商代高等级贵族墓，当我们用冻僵的双手拿着手铲、刷子等其它工具的时候，清理了一件十分精美的青铜牛尊，大家都惊呼不已，因为这是目前为止殷墟发现的唯一的一个牛型青铜容器。
但是考古不是挖宝，我们田野挖掘结束不久，又组建了一支团队，这个团队的组成有人骨、动物、植物、冶金、文保等不同领域的专家，经过十年多的努力，揭示了3000多年前一个不为人知的谜团。青铜器铭文表明，这个墓主是亚长。科技检测表明亚长是男的，年龄35岁左右，身高大约1米7，随葬的7件象征着君权的铜钺，大量的兵器，表明他生前可能是个军事家，我们在亚长的骨骼上检测出大量的砍砸伤，表明他曾英勇作战。考古学家像侦探一样揭示古人的谜团，这深深地吸引了我，也让我坚守下去。
殷墟是商代晚期的都城，近百年几代考古学家的不断努力，揭示了东亚地区高度发达的青铜文明样貌。新时代以来，我和我的同事们又取得了多项重要的考古发现，比如，我们发现了数辆马车可以并行的宽阔大道，我们在宫殿宗庙区里，发现了风光秀丽的大型池苑，我们还发现了界定王陵神圣之地的界沟，甚至还发现了铸造后母戊鼎的青铜作坊，这些发现和研究都把殷墟的发现和研究推向了新的高度。
在这里我告诉大家一个好消息，就在8天前，大气磅礴的殷墟博物馆新馆正式建成开放了，我们用2.2万平方米的展陈面积，展出了近4000件文物，用全新的理念和方法系统展现了3000多年前青铜文明的样貌。在策展之初，我就提出来要建立一个亚长墓的专题厅，用577件文物来透物见人，把亚长的故事讲给大家听。目前，那件让我一直非常牵挂的憨态可掬、呆萌可爱的亚长牛尊正在我们展厅的C位，欢迎大家赴一场与商文明的千年之约。谢谢。
我的问题想提给杭侃代表。云冈石窟是中国的文化名片，我想请问您，在石窟保护方面我们面临着什么样的挑战和困难？还有，如今我们如何让这些古老的文物能够“活起来”？谢谢。
谢谢你的提问。云冈石窟是北魏时期集中了全国的人力、物力和财力开凿的一处大型石窟群，当时的文献记载云冈石窟“真容巨壮”“穷诸巧丽”。云冈石窟1961年被评为全国第一批重点文物保护单位，在2001年的时候，成功入选世界文化遗产名录。党和国家重视云冈石窟的保护工作，我们的危岩体加固工作进行了几十年，在这个过程当中，我们采取了环氧树脂灌浆和锚杆加固技术曾经获得过全国科学大会的嘉奖。在危岩体加固工作告一段落后，我们进入了以预防性为主的阶段，任务并没有减轻，这是因为云冈石窟开凿在侏罗纪的砂岩体上，地质情况非常复杂，构造裂隙发育，有的地方岩层有十几层，有的里面还有软弱岩层，我们会碰到风化、冻融、渗水等多种病害。我们在今后的工作当中，在洞窟病害的研究和保护材料的研制方面，我们都会持续加大科技投入的力度。
我是1993年第一次到云冈石窟考察，在这期间，我又多次带领学生去参观实习，但是那个时候最主要的都是在地面上，因为云冈石窟非常高大，所以顶部的很多状况当时是看不到的。我在2021年来到云冈研究院工作，就有机会经常爬到架子上去察看保护的情况，可以说更加切身地感受到保护的重要性和紧迫性。比如说，云冈石窟第39窟是一个中心塔柱窟，也就是在它的中间，我们雕了一座五层仿木结构的楼阁式塔，所以中外学者就对这个石窟非常关注，梁思成、林徽因、刘敦桢等在调查云冈石窟的时候，也重点关注了这座石窟。这座石窟我们对比新老资料就可以发现，它的顶部风化得比较厉害，我们进入工地的现场都有一个要求，就是佩戴安全帽，但是到了云冈石窟39窟顶层的时候，我们都又把安全帽取下来了，因为看到那种风化层，有点像酥饼一层一层的，有些地方看着要掉下来，让人十分心疼。在这种情况下工作，我们把安全帽取下来，采取半蹲的姿势，生怕戴着安全帽，万一不小心碰到了哪儿，造成不必要的损失。
云冈石窟是中华传统文化的瑰宝，我们在今后的保护工作中，会坚持“两个结合”，坚持保护第一，加大科技力度。在云冈石窟的保护、研究、展示和利用方面持续发力，做好文化遗产代际之间的传承，让更多的人感受到传统文化的魅力。谢谢大家。
谢谢两位代表。现在请第三组代表。两位代表分别是空军航空兵某旅副参谋长高中强代表，中国民用航空飞行学院总飞行师刘传健代表。谢谢，现在请开始提问。
请问高中强代表，您来自“强军先锋飞行大队”，获得了空军“金头盔”荣誉，您能否分享一下您和战友奋斗强军的故事？谢谢。
非常感谢您的提问。大家好，我是空军基层部队代表高中强，是一名歼20飞行员，执行过30多次大项战训任务，人们都说，飞行员是一个让人羡慕的职业，但是作为一名战斗机飞行员，我和战友们时刻都感受到身上肩负的责任和使命。这些年加力奋飞、加油奋进是部队加快转型的主旋律，也是我和战友们建功强军的加速度，可以说“条条航迹凝聚奋斗、次次起飞映照初心”。2023年，我第二次驾驶歼20飞机执行为志愿军烈士遗骸归国护航任务，我和战友们结合航线规划、气象特点、任务机场情况进行全面研究分析，特别是针对复杂气象条件下的飞行，进行全面细致准备，确保万无一失接迎英雄回家。国之重器双20接迎烈士遗骸的画面让人难忘，当时，云上阳光普照，让我感受到先辈们拼来的山河无恙、家国安宁，今天的幸福来之不易，也更加深了我对先辈的崇敬和哀思，激励我们任何时候都要敢于空中拼刺刀。
在一次空军比武对抗中，我和战友决战各路高手，最终夺得“金头盔”，这个奖项只代表一个阶段的成绩，而空战胜利需要我们持续加压，时刻保持这种状态。有时训练中我们最大要承受8、9个G的载荷，相当于8、9倍的体重压在身上，我们要忘记身体的疼痛反应，将全部注意力集中于飞行和战术，将飞行技术、应变能力变成自己的肌肉记忆。只有锤炼最过硬的作风，才能够打最硬的仗，这不仅是每名飞行员的日常，也是每名空军官兵的状态，特别是现在很多90后、00后的年轻战友，他们不仅有能力、有担当，而且有激情、有干劲，他们始终把自己的青春和梦想融入到强军事业当中，就像一群翱翔天空的雄鹰，飞越祖国的蔚蓝海岸，俯瞰祖国的戈壁高原，天南海北日夜兼程，搏击长空，有效履行使命强军，在强军道路上奋力跑出自己的加速度。
作为一名军人，一名飞行员，守卫祖国空天是我义不容辞的使命，党和人民的关怀与信任则是我们义无反顾的底气。我们将在习近平强军思想的指引下，以天空作卷，用忠诚作答，用实实在在的战斗力，聚力打好建军一百年奋斗目标攻坚战，无愧新时代强军先锋。谢谢。
这个问题想提给刘传健代表。刘代表您好，我们都知道电影《中国机长》的故事都来自您的亲身经历，作为大家的英雄机长，同时也是全国人大代表，您能和我们分享一下是如何守护每一次飞行安全的吗？谢谢。
谢谢记者朋友的提问。大家好，我是刘传健，来自中国民用航空飞行学院，是一名飞行员，是一名机长。作为机长，就是要把旅客安全送到目的地，确保旅客和机组成员的安全。所以，把安全工作的要求和飞行的规章制度不折不扣地落实到每一个航班全过程中，是我最基本的工作，也是我最重要的职责。因为一次偶然事件，我受到了党和各级组织的关心关爱，使我倍受鼓舞和激励。谈起“5.14”事件，大家都会赞扬我们机组力挽狂澜、化险为夷，其实奇迹的产生是一瞬间，奇迹的背后却是千锤百炼。以前我在飞行的时候，发动机的轰鸣声一响，就会想到“地面苦练，空中精飞”“平时多流汗，战时少流血”，这样的话语提醒我，每一次飞行都承载着使命，承载着国家和人民的期盼，现在我飞民航航班，一样的话语同样提醒我，每一次飞行承载的是旅客及其家人的平安和幸福，保证飞行安全是我的责任。
我还记得，那是1995年的夏天，我还是一名飞行学员，刚飞行了200多个小时，迎来了飞行生涯中一个关键时刻，高教机放单飞。当我独自驾机完成飞行训练任务，按标准准备着陆的时候，突然，塔台指挥员给我一个命令：“复飞复飞，准备通场。”我来不及细想，按照指令果断复飞了。在复飞的过程中，我才得知，刚才指挥员从望远镜里看见我的飞机前起落架没有放下，我果断按程序进行处置。当我第六次飞过塔台的时候，飞机的前起落架仍然没有放下，油量表显示，油量已经不多了，必须着陆。我看见各种保障车辆、消防车、救护车以及保障人员全部到位，我操纵飞机落地，耳机里传来指挥员的指令，我紧握驾驶杆，尽全力保持飞机后轮着陆的姿态向前滑行，最后飞机前轮贴着地面平安着陆，飞机稳稳地停在了跑道上。
其实，每次飞行我们都会进行各种特情准备和演练，可是实际飞行中会发生什么样的情况，却是我们无法预知和想象的。这让我更加明白，蓝天上充满未知，飞行安全无小事，任何一个细节都关乎着生命，任何一个细节都关乎着我们的飞行生涯，每一次飞行都不可以再来一次。安全是民航业的生命线，任何时候、任何环节我们都不能麻痹大意，零事故是我们追求的目标。机长肩上的四道杠分别代表着专业、知识、技术和责任，它随时随地提醒着我，手里握着的不仅仅是驾驶杆，而是鲜活的生命；面对的不仅仅是冷冰冰的机器和设备，而是无数幸福的家庭。每一次我飞行的时候，都看不到旅客，可是当飞机准备滑行、准备起飞的时候，我都会对我身后所有的旅客默默说一句，把你们安全送到目的地是我的责任。当飞机落地以后，旅客下机，看着旅客逐渐远去的背影，我心里的那份踏实和安心，是对我从事飞行工作最大的褒奖。今年是我作为全国人大代表依法履职的第二年，我带来加快民航人才培养、健全无人机运行规则两项建议。作为民航人，我们牢记习近平总书记的嘱托，一个航班一个航班地盯，一个环节一个环节地抓，确保民航运行安全，旅客出行平安。谢谢大家。
谢谢两位代表。媒体朋友们，今天上午大会开幕会结束后，新闻中心将举行首场“部长通道”，邀请科技部、水利部、农业农村部、国务院国资委主要负责人参加，欢迎大家关注。今天上午的“代表通道”到此结束，谢谢大家，再见。
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